Motores de combustión interna (endotérmicos)

En esta web tratamos de explicar el funcionamiento de los motores térmicos, motores de gasolina y motores diesel. También se conocen como motores de combustión interna alternativos.

Durante el proceso de combustión se producen unos gases que empujan un pistón, desplazándolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, para obtener un movimiento de rotación.

Nuestro objectivo será explicar técnicamente el funcionameinto de ambos métotos (diésel y otto) realizando y estudiando sus ciclos teóricos y reales.

Motor de combustión interna diésel

Sección del pistón, y el inyector de un motor diesel.El motor diésel es un motor térmico de combustión interna. Su característica principal está en el encendido de combustible. Éste se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro.

Lo inventó y pantentó Rudolf Diesel en 1895, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite puro de palma o de coco.

Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es.

Motor de combustión interna otto (motor de explosión)

Un motor de explosión es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible para expandir el gas empujando así un pistón. Esta explosión se provoca mediante una chispa.

Los motores de explosión pueden ser de dos y de cuatro tiempos. El ciclo termodinámico utilizado es conocido como Ciclo Otto.

Este motor, también llamado motor de gasolina o motor Otto, es junto al motor diésel, el más utilizado hoy en día en automoción.