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Diferencias entre motores Otto y motores Diesel

Diferencias entre motores Otto y motores Diesel

La diferencia más importante entre los motores Otto y los motores Diesel la encontramos en su ciclo teórico. La otra diferencia importante está en el encendido: los motores Otto el encendido se realiza mediante la chispa provocada por la bujía, mientras que en los motores Diesel, el encendido se realiza por compresión.

A nivel mecánico no existen grandes diferencias, entre los motores de encendido por chispa (motores Otto) y los motores de encendido por compresión (motores Diesel). El motor de encendido por chispa funciona según el ciclo otto y el de encendido por compresión según el ciclo diésel.

Las diferencias fundamentales entre los dos tipos de motores se derivan de las diferencias de sus ciclos:

Entrada del combustible en el motor térmico

La entrada de combustible en los motores Diesel y los motores Otto és una de las diferencias destacadas entre ambbos tipos de motores térmicos:

Entrada de combustible en los motores Otto

En la mayor parte de los motores Otto (encendido por chispa), el aire y el combustible son introducidos en la cámara de combustión bajo forma de mezcla gaseosa. La mezcla se efectúa en el carburador, y la regulación de la cantidad de mezcla introducida se obtiene por medio de una válvula de mariposa.

Entrada de combustible en los motores Diesel

En los motores de encendido Diesel (encendido por compresión), el aire se introduce en la cámara de combustión a través de conductos que van a la válvula de aspiración. En este tipo de motores térmicos el combustible se introduce directamente por medio de un inyector. La mezcla aire-combustible se realiza en la cámara de combustión. En los motores Diesel no hay regulación de la cantidad de aire, únicamente hay una regulación de la cantidad de combustible introducido.

Encendido del combustible

Una vez se ha introducido el combustible dentro del motor, la forma en que se enciende es diferente entre los motores Otto y los motores Diesel.

Encendido de combustible en los motores Otto

El motor de ciclo otto se enciende mediante una chispa. Este tipo de motor requiere un sistema de encendido para generar en la cámara de combustión una chispa entre los electrodos de una bujía. Esta chispa permite que la combustión pueda iniciarse.

Encendido de combustible en los motores Diesel

En motor de ciclo Diesel el encendido se realiza por compresión. Este tipo de motor utiliza la alta temperatura y presión obtenidas al comprimir el aire en el cilindro para dar comienzo a la combustión cuando el combustible es inyectado.

Diferencias en la relación de compresión en los motores Diesel y Otto

El valor de la relación de compresión en los motores de ciclo Otto varía de 6 a 10, salvo casos excepcionales, mientras que en los motores de encendido por compresión (ciclo diésel) oscila entre 14 y 22.

En los motores Otto de encendido por chispa, el límite superior de la relación de compresión está determinado esencialmente por la calidad antidetonante del combustible en el mercado; para los motores Diesel está determinado, sobre todo, por el peso de la estructura del motor, que aumenta al aumentar la relación de compresión. Este aumento se presenta de un modo especial con grandes cilindradas.

Peso del motor

El motor Diésel) es, por lo general, más pesado que un motor Otto de igual cilindrada. Esto se debe a que el motor Diesel funciona a presión considerablemente mayor y, por lo tanto, necesita elementos más granes para poder resistir esta presión con seguridad.

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Última revisión: 6 de diciembre de 2016