Cámara de combustión
Motor térmico de cilco Otto 

Motor Otto

Motor Otto

El motor Otto es un tipo de motor térmico alternatico que funciona mediante el ciclo Otto. El motor Otto también es conocido por motor de encendido por chispa o motor de gasolina. Estos nombres alternativos se deben a sus particularidades: el encendido del motor Otto se realiza a través de la guspira generada a través de una bujía. Por otro lado el combustible utilizado es la gasolina.

Utilización del motor Otto

A la categoría de motores Otto (encendido por chispa) pertenece la mayor parte de los motores de automovilismo, una gran parte de los motores para tracción industrial, todos los motores para motociclos y aeronaves y una buena parte de los motores para aplicaciones náuticas y grícolas.

Los motores de encendido por chispa funcionan a 4 o a 2 tiempos. Sinembargo, el ciclo de 2 tiempos es poco usado a causa de las pérdidas de mezcla que se producen a través del escape y del consiguiente elevado consumo del combustible.

Por tanto, la gran mayoría de los motores Otto funcionan según el ciclo operatorio de 4 tiempos. El de 2 tiempos se adopta solamente en casos particulares, como son los motores fuera-borda y los pequeños motores de motocicleta.

Combustible utilizado en un motor Otto

El combustible de un motor Otto es la gasolina. La gasolina está formada por hidrocarburos ligeros de elevado poder calorífico, que se evaporan fácilmente.

Los motores Otto también pueden usar combustibles gaseosos o asimismo gas licuado, pero su empleo es menos práctico y, por ello, mucho menos difundido.

Alimentación del motor Otto

Los motores Otto pueden ser alimentados por carburación o por Inyección. En este segundo caso, el combustible se mezcla al aire inyectándolo en el conducto de aspiración en la toma de la válvula, o bien directamente en la cámara de combustión; con todo, este último método es el menos empleado.

La alimentación por inyección del motor Otto tiene la ventaja, en el caso de los motores pluricilíndricos, de distribuir de manera uniforme el combustible en los diversos cilindros, de no ser sensible a la aceleración y de no estar sujeto a formaciones de hielo, pero es más complicada y costosa, especialmente por lo que respecta a la regulación y, por ello, no ha tenido todavía una gran difusión.

Historia del motor Otto

Nikolaus August Otto - Inventor del motor de ciclo OttoEl primer inventor del motor Otto, hacia 1862, fue el francés Alphonse Beau de Rochas . El segundo, hacia el 1875, fue el alemán doctor Nikolaus August Ott . Como ninguno de ellos sabía de la patente del otro hasta que se fabricaron motores en ambos países, hubo un pleito. Finalmente, De Rochas ganó cierta suma de dinero, pero Otto se quedó con la fama y el nombre. El principio termodinámico del motor de cuatro tiempos se llama aún ciclo de Otto.

Otto construyó su motor en 1866 junto con su compatriota Eugen Langen. Se trataba de un motor de gas que poco después dio origen al motor de combustión interna de cuatro tiempos. Otto desarrolló esta máquina en versiones de cuatro y dos tiempos. Luego, esta máquina llevaría su nombre: motor cíclico Otto.

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Última revisión: 6 de diciembre de 2016