Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Etiqueta: combustión

Ciclos operativos motores de 4 y de 2 tiempos

Por ciclo operativo entendemos la sucesión de operaciones que el fluido activo ejecuta en el cilindro y repite periódicamente. La duración del ciclo operativo se mide por el número de carreras efectuadas por el pistón para realizarlo.

Se distinguen dos tipos de motores alternativos:

  • Motores de 4 tiempos
    • El ciclo se realiza en 4 carreras del pistón
    • Realizan un ciclo cada dos revoluciones del árbol motor
  • Motores de 2 tiempos
    • El ciclo se realiza solamente en 2 carreras del…

Historia del motor diésel

Historia del motor diésel

El motor diésel fue inventado por Rudolf Diesel, en el año 1893. Rudolf Diese era un ingeniero alemán, empleado de la firma MAN.

Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna. El objetivo de Diese era reemplazar a los viejos motores de vapor que eran poco eficientes, muy pesados y costosos.

Primeros pasos antes de llegar al motor diésel

En 1806, los hermanos Claude y Nicéphore Niépce desarrollaron el primer motor de combustión…

Ciclo mixto de Sabathé

Las condiciones reales de funcionamiento de los motores Diesel difieren notablemente de las que se hallan representadas en los ciclos ideales Otto y Diesel. Para los motores Diesel, el proceso de combustión se aproxima a una transformación a presión constante sólo en el caso de motores excepcionalmente grandes y lentos.

El diagrama real muestra que, en condiciones normales, la combustión se lleva a cabo, en los motores Diesel, según un proceso…

Tipos de motores térmicos

Tipos de motores térmicos

Los motores térmicos se pueden clasificar de muchas maneras diferentes. A continuación clasificaremos los motores térmicos, teniendo en cuenta seis aspectos diferentes:

  • Dependiendo del llos donde se realiza la combustión.
  • Dependiendo del combustible que utiliza y el tipo de encendido.
  • Dependiendo del tipo de movimiento de los elementos móviles.
  • Dependiendo de cómo realiza el ciclo.
  • Dependiendo del número de cilindros
  • Dependiendo de la disposición de los cilindros
Tipo…

Diagrama de las presiones en función del desplazamiento angular del eje para un motor de 4 tiempos

Conociendo el ciclo indicado, lo inmediato es trazar el diagrama de las presiones en el cilindro en función del desplazamiento angular de la manivela, en lugar de hacerlo en función de los volúmenes o de los movimientos alternativos del pistón, teniendo en cuenta para ello la relación cinemática que liga este ultimo con la rotación del eje.

Este diagrama sirve, como veremos mas adelante, para el calculo de las cargas sobre cojinetes, pero anticipamos su estudio para adquirir mas familiaridad con los rozamientos sobre los ciclos.

En…

Definición de Culata

Definición de Culata

La culata, tapa de cilindros o tapa del bloque del motor es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión. Constituye el cierre superior del bloque motor y en motores sobre ella se asientan las válvulas, teniendo orificios para este fin. La culata presenta una doble pared para permitir la circulación del líquido refrigerante. Si el motor de combustión interna es de encendido provocado (motor Otto), lleva orificios roscados donde se sitúan las bujías. En caso de ser de encendido…

Motores térmicos

Motores térmicos

Los motores térmicos son un tipo de motores alternativos. En realidad, son los motores alternativos más populares.

Este tipo de motores utilizan la energía térmica provocada por la combustión de un combustible (generalmente gasoil o gasolina) para convertirla en energía mecánica.

Partes principales de un motor térmico

Debido a que las partes principales son comunes a los dos tipos de motores (motor diesel y motor otto) el mismo esquema sirve para indicar la nomenclatura que nos será necesaria para tratar este…

Diferencia entre los ciclos Otto real y teórico

Entre el ciclo indicado y el ciclo teórico correspondiente existen diferencias sustanciales tanto en la forma del diagrama como en los valores de temperaturas y presiones.

La diferencia de forma consiste en un perfil distinto en las curvas de expansión y compresión, en la sustitución de los trazos rectilíneos de introducción y sustracción del calor por trazos curvos y el redondeamiento de los ángulos agudo. Las causas de tales diferencias se fundan en las siguientes razones:

  • Perdidas de calor. En el…

  • ¿Qué es el encendido por chispa?

    ¿Qué es el encendido por chispa?

    Llamamos encendido por chispa a la una de las formas en que se enciende un motor tèrmico. Los motores que arrancan mediante encendido por chispa son motores de gasolina de ciclo Otto.

    En este tipos de motores aparece un elemento, la bujía, que és capaz de provocar una chispa cuando recibe energía eléctrica. De este modo, la bujía és capaz de transformar la energía eléctrica que proviene de la batería en una chispa.

    Alrededor de la chispa que provoca la bujía se crea el llamado foco de encendido inicial.…

    Motores de combustión interna, externa y eléctricos

    En esta web tratamos de explicar el funcionamiento de los diferentes tipos de motores, especialmente los motores térmicos(motores de gasolina y motores diesel). También se conocen como motores de combustión interna alternativos.

    Durante el proceso de combustión se producen unos gases que empujan un pistón, desplazándolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, para obtener un movimiento de rotación.

    Nuesto objetivo es dar a conocer qué tipos de motores existen, los conceptos básicos de…

    Diferencias entre motores Otto y motores Diesel

    Diferencias entre motores Otto y motores Diesel

    La diferencia más importante entre los motores Otto y los motores Diesel la encontramos en su ciclo teórico. La otra diferencia importante está en el encendido: los motores Otto el encendido se realiza mediante la chispa provocada por la bujía, mientras que en los motores Diesel, el encendido se realiza por compresión.

    A nivel mecánico no existen grandes diferencias, entre los motores de encendido por chispa (motores Otto) y los motores de encendido por compresión (motores Diesel). El motor de encendido por chispa funciona según…