Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Generador

¿Qué es un generador eléctrico?

¿Qué es un generador eléctrico?

Un generador eléctrico es una máquina que transforma energía mecánica de rotación en energía eléctrica. En este sentido, funciona en el sentido inverso a cómo funciona un motor eléctrico.

Un generador eléctrico es todo aquel dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico (voltaje) entre dos puntos, llamados polos o bornes. Los generadores eléctricos son máquinas eléctricas destinadas a transformar la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación…

Historia del motor Stirling

Historia del motor Stirling

El recorrido del motor Stirling a lo largo de la historia se inicia a principios de 1800, en Inglaterra.  Los motores de aire caliente competían con la máquina de vapor para proporcionar energía mecánica a la maquinaria industrial (en fábricas y minas) de la primera revolución industrial.

Aunque las máquinas de vapor tenían mejores características que las máquinas de aire, el motor de aire tenía la ventaja de ser menos peligroso. Esto se debía a las primeras realizaciones de máquinas de vapor…

Caldera. ¿Qué es y cómo funciona?

Caldera. ¿Qué es y cómo funciona?

Una caldera es un recipiente, o un conjunto de tubos, utilizado para calentar agua u otro fluido. Para calentar el líquido se pueden utilizar diversos combustibles como gasóleo, carbón, biomasa, etc. Lo más habitual son los combustibles fósiles.

Funcionamiento y aplicaciones de una caldera

La caldera es una máquina o aparato está diseñado para calentar agua u otro fluido, normalmente por combustión de un combustible como gas, gasóleo, carbón, biomasa, etc. El…

Estátor de un motor eléctrico. ¿Qué es?

Estátor de un motor eléctrico. ¿Qué es?

El estátor es la parte fija de una máquina eléctrica. Por máquina eléctrica nos referimos tanto a motores eléctricos como a generadores eléctricos. La parte móvil de un motor eléctrico se llama rotor .

En las máquinas de corriente alterna del estator tiene generalmente la forma de un tubo cilíndrico, con un cierto espesor de pared. A a base de coronas empiladas de chapa magnética con un dentado en su círculo interior se forman las ranuras donde van alojadas las bobinas. en…

Funcionamiento del motor universal

Funcionamiento del motor universal

El devanado de excitación portador de corriente en el estator genera un campo magnético, que se amplifica mediante el paquete de chapa de hierro y se agrupa en polos definidos. Lo mismo sucede en el devanado de la bobina de armadura aguas abajo. Dependiendo de cómo se establezcan los polos, este campo magnético creado por el estator del motor universal hace que el rotor se arrastre por detrás o lo empuje delante de él. En este caso, las bobinas deben invertirse en cada media revolución (para máquinas con un par de polos), para lo cual…

Motores de combustión interna, externa y eléctricos

Motores de combustión interna, externa y eléctricos

En esta web tratamos de explicar el funcionamiento de los principales tipos de motores desde un punto de visto teórico. Presentamos de forma esquemática las partes, ciclos de funcionamiento y características de los siguientes tipos de motores:

  • El motor térmico o motor de combustión interna. Dentro de los motores térmicos explicamos el motor de gasolina (o motor otto) y el motor diesel).
  • El motor eléctirco. Este motor ha sufrido una gran evolución al largo de la historia y ahora mismo es uno de los tipos de motores…

Ventajas de los motres eléctricos

Ventajas de los motres eléctricos

En determinadas aplicaciones surgen dudas sobre si es mejor utilizar un motor eléctrico o utilizar un motor térmico. Uno de los elementos importantes para tomar esta decisión será conocer las diferéncias en la eficiéncia energética.

Principales inconveneientes de los motores tèrmicos:

  • Aumento del precio de los combustibles fósiles combustibe (petróleo, carbón, etc.)
  • Escasas proyecciones de evolución en un futur inmediato.
  • Emissión de gases contaminantes de efecto…