Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
Caja de cambios

Etiqueta: rendimiento

Comparación entre los tres ciclos teóricos

Para comparar los ciclos que acabamos de examinar, es necesario tomar como referencia algunos de los factores de cuyo valor dependen la forma y superficie del, como son: la relación de compresión, la presión máxima, la cantidad de calor suministrado, la de calor sustraído y el trabajo útil.

En la figura siguiente se han trazado las curvas de las variaciones de rendimiento térmico ideal al variar la relación de co

mpresión…

Ciclo Otto teórico

El Ciclo Otto teórico es el ciclo ideal del motor de encendido por chispa, y está representado gráficamente en la figura, tanto en coordenadas P-V como en coordenadas T-S. Las transformaciones termodinámicas que se verifican durante el ciclo son:

1-2 Adiabática…

Ciclo mixto de Sabathé

Las condiciones reales de funcionamiento de los motores Diesel difieren notablemente de las que se hallan representadas en los ciclos ideales Otto y Diesel. Para los motores Diesel, el proceso de combustión se aproxima a una transformación a presión constante sólo en el caso de motores excepcionalmente grandes y lentos.

El diagrama real muestra que, en condiciones normales, la combustión se lleva a cabo, en los motores Diesel, según un proceso…

Ciclo Diesel teórico

Es el ciclo teórico de los motores de encendido por compresión.

La diferencia fundamental entre los ciclos Otto y Diesel se encuentra en la fase de introducción del calor. En el ciclo Otto, el calor se introduce a volumen constante, mientras que en el ciclo Diesel se efectúa a presión constante. Otra diferencia entre ambos ciclos estriba en los valores de la relación de compresión, la cual varía de 12 a 22 para los motores Diesel, mientras que oscila tan sólo entre 6 y 10 para los motores Otto.

Motores de corriente continua

Motores de corriente continua

Un motor de corriente continua o, simplemente motor continuo o motor de CC, es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía eléctrica en forma de corriente continua en energía mecánica mediante interacciones electromagnéticas .

Prácticamente todos los motores eléctricos son reversibles, es decir, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como dinamos . Los motores de corriente continua basan su funcionamiento en la ley de Lorentz , también llamada ley…

Análisis de un ciclo y su rendimiento térmico

Segunda ley de la termodinámica

Ningún motor real o ideal puede convertir en trabajo mecánico todo el calor introducido.

Por tanto, sólo una fracción del calor suministrado por la combustión será transformada en trabajo; esta fracción representa el rendimiento térmico del motor. Entonces definimos,

Rendimiento térmico ideal

.

Relación entre la cantidad de calor transformada en trabajo…