Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
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Temperatura

Vapor. ¿Qué es?

Vapor. ¿Qué es?

Se denomina vapor a una sustancia en la fase de gas que se encuentra a una temperatura más baja que el punto crítico. Debido a esta característica, el vapor se puede condensar en un líquido o un sólido incrementando su presión sin reducir la temperatura.

Es decir, el vapor es un gas que se puede condensar a temperatura constante, aumentando la presión. Por otro lado, para convertir un gas no vaporoso a líquido, no es suficiente en aumentar la presión, sino que habrá que disminuir la temperatura.

Por ejemplo,…

Ley cero de la termodinámica

Ley cero de la termodinámica

La ley cero de la termodinámica afirma que "si dos cuerpos A y B son por separado en equilibrio térmico con un tercer cuerpo C, entonces A y B están en equilibrio térmico entre sí."

Esta ley de la termodinámica permite la definición de un rango de temperatura, tales como escalas de temperatura Celsius, Fahrenheit, Kelvin, Réaumur, Rankine, Newton y Leiden.

Enunciado de la ley cero de la termodinámica

El enunciado de la ley cero de la termodinámica se define como: Dos sistemas en equilibrio térmico…

Diferencia entre los ciclos Otto real y teórico

Diferencia entre los ciclos Otto real y teórico

Entre el ciclo Otto real y el Otto teórico correspondiente existen diferencias sustanciales. Algunas de estas diferencias se pueden observar al comparar el diagrama del ciclo real con el diagrama del ciclo teórico. Las otras diferencias que vamos a analizar se refieren a las diferencias entre los valores de temperaturas y presiones de los dos ciclos del motor Otto.

Diferencias en la forma del diagrama

La diferencia de forma del diagrama entre un ciclo Otto real y un ciclo Otto teórico consiste en un perfil distinto en las curvas de expansión y compresión,…

Diferencias entre el motor Otto y el motor diésel

Diferencias entre el motor Otto y el motor diésel

El motor Otto y el motor diésel son dos tipos de motores térmicos. Se trata de dos tipos de motores endotérmicos que, mediante reacciones termodinámicas, convierten la energía interna del combustible en trabajo mecánico. Sin embargo, existen ciertas diferencias entre ellos.

La diferencia más importante la encontramos en su ciclo teórico. El motor Otto funciona según el ciclo Otto mediante encendido por chispa mientras que el motor diésel se rige según el ciclo diésel mediante el encendido por compresión.

Aplicaciones del motor Stirling

Aplicaciones del motor Stirling

Las aplicaciones del motor Stirling se pueden dividir en tres categorías principales:

  • Propulsión mecánica
  • Calefacción y la refrigeración
  • Sistemas de generación eléctrica

Un motor Stirling es un motor térmico que funciona mediante compresión cíclica y expansión de aire u otro gas, el fluido de trabajo. Durante el ciclo Stirling existe una conversión neta de calor a trabajo mecánico. El motor térmico de ciclo Stirling también operar de forma inversa,…

Tercera ley de la termodinámica

Tercera ley de la termodinámica

La tercera ley de la termodinámica, también llamada teorema de Nernst, es un teorema de la termodinámica.

Este principio establece que la entropía de un sistema a la temperatura del cero absoluto es una constante bien definida. Esto se debe a que, a la temperatura del cero absoluto, un sistema se encuentra en un estado básico, y los incrementos de entropía se consiguen por degeneración desde este estado básico.

Formulaciones del tercer principio de la termodinámica

Al igual que el segundo principio de la termodinámica,…

Historia del motor diésel

Historia del motor diésel

El motor diésel fue inventado por Rudolf Diesel, en el año 1893. Rudolf Diese era un ingeniero alemán, empleado de la firma MAN.

Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna. El objetivo de Diese era reemplazar a los viejos motores de vapor que eran poco eficientes, muy pesados y costosos.

Primeros pasos antes de llegar al motor diésel

En 1806, los hermanos Claude y Nicéphore Niépce desarrollaron el primer motor de combustión…

Ciclos teóricos y ciclos reales

Ciclos teóricos de los motores endotérmicos

Para los ciclos teóricos, las aproximaciones más empleadas en orden de aproximación a la condiciones reales son tres:

  • ciclo real
  • ciclo de aire
  • ciclo aire-combustible.

A estos ciclos teóricos se comparan en la práctica los ciclos reales. Los ciclos reales se obtienen experimentalmente por medio de los indicadores. El uso de estos idndicadores es el motivo por el qual los ciclos reales también son llamados ciclos indicados.

Los ciclos teóricos…

Ventajas y desventajas del motor Stirling

Ventajas y desventajas del motor Stirling

El desarrollo del motor Stirling se inició con el objetivo de ser una alternativa a la máquina de valor debido a ciertas ventajas que tenía con respecto al entonces popular motor de vapor.

Con el tiempo, ciertas desventajas en comparación con las máquinas de combustión interna han dejado en un segundo plano el motor Stirling.

Ventajas del motor Stirling en comparación con los motores de combustión interna

Las principales ventajas de un motor Stirling en comparación a un motor otto, un motor diésel o una…

Tipos de máquinas de vapor

Tipos de máquinas de vapor

Las máquinas de vapor son ingenios mecánicos capaces de transformar energía calorífica en energía mecánica en un eje en movimiento de rotación. Esta energía calorífica aprovecha mediante la energía contenida en vapor de agua a alta presión y temperatura.

Consideramos máquinas de vapor todas aquellas máquinas que transforman la energía térmica de un fluido en energía mecánica. Por lo general, el fluido debe ser calentado previamente y a la salida de la máquina…

Entropía

Entropía

En la termodinámica clásica, el primer campo en el que se introdujo la entropía, S es una función de estado de un sistema en equilibrio termodinámico, que, mediante la cuantificación de la falta de disponibilidad de un sistema para producir trabajo, se introduce junto con el segundo principio de la termodinámica. Sobre la base de esta definición, podemos decir, en forma explicativa, pero no estricta, que cuando un sistema se mueve de un estado de equilibrio ordenó a uno desordenado aumenta su entropía; este hecho proporciona…