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Últimas actualizaciones

El desarrollo de los motores térmicos está en constante desarrollo. Esta web también.

A continuación os ofrecemos nuestras novedades y los últimos artículos actualizados.

¿Para qué sirve la máquina de vapor?

¿Para qué sirve la máquina de vapor?

Las aplicaciones de la máquina de vapor han ido variando con el paso del tiempo. Sin embargo las más habituales a lo largo de la historia han sido:

  • Industriales.

  • Transporte marítimo.

  • Transporte ferroviario.

  • Bombeo de agua (máquina de Newcomen)

  • Generación de electricidad.

Inicialmente, desde comienzos del siglo XVIII, las máquinas de vapor se han usado para dar potencia a una multitud de usos. Al principio, la máquina de vapor se utilizaba como bomba de pistón.

Posteriormente, a partir de los años 1780 empezaron a…

Última revisión: 19 de abril de 2021

Energía mecánica

Energía mecánica

En física, la energía mecánica es la suma de energía potencial y energía cinética. Esta energía está asociada con el movimiento y la posición de un objeto. El principio de la energía mecánica dice que en un sistema aislado donde solo hay una fuerza conservadora, entonces la magnitud de la energía mecánica es constante.

Si un objeto se mueve en la dirección opuesta a la fuerza…

Última revisión: 26 de octubre de 2020

Máquina de vapor, funcionamiento y máquina de Watt

Máquina de vapor, funcionamiento y máquina de Watt

Se llama máquina de vapor a un motor de combustión externa que produce energía mecánica mediante el uso de vapor de agua. En particular, se transforma la energía térmica en energía mecánica generando vapor.

El calor se genera quemando combustibles fósiles. Normalmente se utiliza grandes cantidades de carbón, pero también puede provenir de la madera, reacciones nucleares o incluso de la energía solar.

Es uno de los inventos más importantes de la revolución industrial en…

Última revisión: 26 de junio de 2020

Ayudas en materia de energía durante la crisis del COVID-19

Ayudas en materia de energía durante la crisis del COVID-19

El confinamiento, sin duda alguna, produce un aumento considerable en el suministro eléctrico, como consecuencia de la prohibición de las autoridades a salir de la vivienda a no ser que se trate de motivos justificados, como hacer la compra, ir a la farmacia o acudir al hospital. Pese a que vamos a experimentar una reducción de gasto en las actividades al exterior, como el gimnasio, los viajes o tomar una cerveza con amigos y familiares en cualquier lugar, tenemos que tener en cuenta que todo ese ahorro va a ir destinado íntegramente a pagar el consumo de energía Es por esto que, en tiempos de crisis, debemos establecer medidas que contribuyan a reducir…

Última revisión: 11 de abril de 2020

Válvula de mariposa

Válvula de mariposa

Una válvula de mariposa es un dispositivo para regular o interrumpir el flujo de un fluido en un conducto. La válvula de mariposa permite aumentar o reducir la sección de paso mediante una placa que gira sobre un eje. Esta placa se llama mariposa. Al disminuir el área de paso del fluido, aumenta la pérdida de carga local en la válvula, reduciendo el flujo del fluido.

Las válvulas de mariposa se pueden distinguir en el campo de la hidráulica según las siguientes características:

  • Están en todos los casos contenidas en el interior de la tubería;
  • Tienen una baja pérdida de carga…

    Última revisión: 27 de marzo de 2020

¿Qué es la culata de un motor térmico?

¿Qué es la culata de un motor térmico?

La culata es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión. Constituye el cierre superior del bloque motor y en motores sobre ella se asientan las válvulas, teniendo orificios para este fin.

La culata presenta una doble pared para permitir la circulación del líquido refrigerante. Si el motor de combustión interna es de encendido provocado (motor Otto), lleva orificios roscados donde se sitúan las bujías. En caso de ser de encendido por compresión (motor diésel) en su lugar lleva los orificios para los inyectores.

La culata está fijada por…

Última revisión: 26 de marzo de 2020

Partes y componentes de un motor térmico

Partes y componentes de un motor térmico

En esta sección describimos las distintas partes de un motor térmico. De motores térmicos han de muchos tipos, sin embargo nos centraremos en el motor diesel y el motor de gasolina (de ciclo Otto).

A pesar ser motores distintos comparten muchas partes en común, por lo que el esquema presentado nos servirá para indicar la nomenclatura de cada elemento.

Los elementos más importantes de los motores de combustión interna, comunes a los motores de explosión y diesel, los clasificamos en dos grandes grupos:

  • Elementos fijos de un motor térmico: bloque, culata, cárter.
  • Elementos móviles…

    Última revisión: 24 de marzo de 2020

Motor Stirling

Motor Stirling

El motor Stirling es un motor térmico de combustión externa. Originariamente se concibió como un motor principal industrial para competir con la máquina de vapor, pero en la práctica, durante más de un siglo sólo se usó para aplicaciones domésticas y para motores de baja potencia.

El motor Stirling fue inventado en 1816 por Robert Stirling, un cura escocés. Una de las preocupaciones de la época era la seguridad de las máquinas de vapor. El objetivo de Stirling era conseguir un motor menos peligroso que la máquina de vapor.

El funcionamiento se basa en la expansión y contracción…

Última revisión: 21 de marzo de 2020