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El desarrollo de los motores térmicos está en constante desarrollo. Esta web también.

A continuación os ofrecemos nuestras novedades y los últimos artículos actualizados.

Motor de gasolina

Motor de gasolina

El motor de gasolina es un tipo de motor térmico alternatico que funciona mediante el ciclo Otto.

Debido a las características de este tipo de motor térmico puede recibir varios nombres.

  • Motor de gasolina. Debido al combustible utilizado.
  • Motor otto. Debido a que funciona mediante el ciclo otto.
  • Motor de encendido por chispa. Debido a la forma de iniciar la ignición del combustible. La ignición se inicia a través de una guspira generada por una bujía.
Utilización del motor de gasolina. Motor Otto

La mayor parte de los motores de automovilismo pertenece a la categoría de…

Última revisión: 23 de noviembre de 2017

Ciclos reales de los motores térmicos

Ciclos reales de los motores térmicos

El ciclo real de un motor térmico es el que refleja las condiciones efectivas de su funcionamiento. Estas condiciones se identifican con el diagrama de presiones medias en el cilindro en correspondencia a las diversas posiciones del pistón. La presión mostrada en un diagrama de presiones media es la denominada presión media indicada.

El diagrama indicado es el gráfico que representa este ciclo.

Funcionamiento simplificado del indicador

El indicador es un aparato que sirve para obtener el diagrama indicado del ciclo de un motor térmico.

En el indicador del diagrama indicado, un pequeño cilindro provisto de un pistón…

Última revisión: 22 de noviembre de 2017

Historia del motor diésel

Historia del motor diésel

El motor diésel fue inventado por Rudolf Diesel, en el año 1893. Rudolf Diese era un ingeniero alemán, empleado de la firma MAN.

Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna. El objetivo de Diese era reemplazar a los viejos motores de vapor que eran poco eficientes, muy pesados y costosos.

Primeros pasos antes de llegar al motor diésel

En 1806, los hermanos Claude y Nicéphore Niépce desarrollaron el primer motor de combustión interna conocido y el primer sistema de inyección de combustible. Los dos hermanos…

Última revisión: 21 de noviembre de 2017

Motor diesel

Motor diesel

Los motores diesel también son conocidos como motores de encendido por compresión. El motor diesel es un tipo de motor de combustión interna que utiliza como combustible gasóleo siguiendo el ciclo termodinámico diesel.

El rendimiento real de los motores térmicos de cilco diésel es de entre un 35% y un 40% y es muy utilizado para propulsar vehículos.

Los motores diesel pueden funcionar con ciclos de 4 y de 2 tiempos. Los motores de 2 tiempos no consumen más combustibles que los motores con ciclos de 4 tiempos, porque el barrido del cilindro es efectuado con aire puro y no con la mezcla combustible. Esta…

Última revisión: 20 de noviembre de 2017

Vapor. ¿Qué es?

Vapor. ¿Qué es?

Se denomina vapor a una sustancia en la fase de gas que se encuentra a una temperatura más baja que el punto crítico. Debido a esta característica, el vapor se puede condensar en un líquido o un sólido incrementando su presión sin reducir la temperatura.

Es decir, el vapor es un gas que se puede condensar a temperatura constante, aumentando la presión. Por otro lado, para convertir un gas no vaporoso a líquido, no es suficiente en aumentar la presión, sino que habrá que disminuir la temperatura.

Por ejemplo, el agua tiene una temperatura crítica de 374°C (647 kelvin), la cual es la temperatura más…

Última revisión: 17 de noviembre de 2017

Tipos de máquinas de vapor

Tipos de máquinas de vapor

Las máquinas de vapor son ingenios mecánicos capaces de transformar energía calorífica en energía mecánica en un eje en movimiento de rotación. Esta energía calorífica aprovecha mediante la energía contenida en vapor de agua a alta presión y temperatura.

Consideramos máquinas de vapor todas aquellas máquinas que transforman la energía térmica de un fluido en energía mecánica. Por lo general, el fluido debe ser calentado previamente y a la salida de la máquina de vapor debe enfriarse para repetir el proceso.

Las máquinas de vapor pueden clasificarse…

Última revisión: 16 de noviembre de 2017

Energía mecánica. ¿Qué es?

Energía mecánica. ¿Qué es?

En física, la energía mecánica es la suma de energía potencial y energía cinética. Esta energía está asociada con el movimiento y la posición de un objeto. El principio de la energía mecánica dice que en un sistema aislado donde solo hay una fuerza conservadora, entonces la magnitud de la energía mecánica es constante.

Si un objeto se mueve en la dirección opuesta a la fuerza…

Última revisión: 14 de noviembre de 2017

Historia de la máquina de vapor

Historia de la máquina de vapor

La primera referencia de la máquina de vapor lo encontramos en el período helenístico. Entonces se habla de experimentos para aprovechar la expansión de los compuestos debido al cambio de la fase líquida a fase gas (vapor): en particular, la célula de Aeolus de la garza. Se trata de una esfera hueca de metal llena de agua, con los brazos tangencial con el orificio de salida: cuando se calienta el agua, este se vaporiza y el vapor de agua que sale de los orificios, mediante la rotación de la propia pelota.

También se debe recordar los intentos de utilizar el vapor de Leonardo da Vinci con su coche llamado el Archituono. En 1606…

Última revisión: 14 de noviembre de 2017

Estátor de un motor eléctrico. ¿Qué es?

Estátor de un motor eléctrico. ¿Qué es?

El estátor es la parte fija de una máquina eléctrica. Por máquina eléctrica nos referimos tanto a motores eléctricos como a generadores eléctricos. La parte móvil de un motor eléctrico se llama rotor .

En las máquinas de corriente alterna del estator tiene generalmente la forma de un tubo cilíndrico, con un cierto espesor de pared. A a base de coronas empiladas de chapa magnética con un dentado en su círculo interior se forman las ranuras donde van alojadas las bobinas. en las máquinas de corriente continua del estator es formado por un armazón…

Última revisión: 13 de noviembre de 2017

Rotor de un motor eléctrico. ¿Qué es?

Rotor de un motor eléctrico. ¿Qué es?

El rotor es el componente que gira en una máquina eléctrica. La misma definición es válida tanto si la máquina eléctrica es un motor eléctrico como para un generador eléctrico. El rotor junto con su junto con su contraparte fija, el estátor, forman el conjunto fundamental para la transmisión de potencia en motores y máquinas eléctricas en general.

El rotor está formado por un eje que soporta un juego de bobinas enrolladas sobre un núcleo magnético. Este eje gira dentro de un campo magnético creado bien por un imán,…

Última revisión: 13 de noviembre de 2017

Máquina de vapor

Máquina de vapor

Una máquina de vapor es un dispositivo que produce energía mecánica mediante el uso de vapor de agua. En particular, se transforma, por medio del vapor, la energía térmica en energía mecánica. El calor se produce típicamente quemando combustibles fósiles, particularmente carbón, pero también puede provenir de la madera, los hidrocarburos o las reacciones nucleares.

Descripción de las máquinas de vapor

Una parte esencial del sistema que incluye la máquina de vapor es el generador de vapor, o la caldera. En la caldera el vapor de agua se obtiene mediante la administración de…

Última revisión: 13 de noviembre de 2017