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Motor eléctrico

Inducido de un motor eléctrico: descripción y características

Inducido de un motor eléctrico: descripción y características

El inducido es un componente que forma parte de una máquina eléctrica. Este elemento está acoplado magnéticamente al inductor que es el sitio donde se genera una fuerza electromotriz por inducción. También recibe el nombre de armadura de un motor.

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En ingeniería eléctrica, la armadura es el nombre que históricamente se ha dado al hilo conductor en el que se induce una corriente eléctrica.

Los conductores eléctricos del inducido también generan corriente alterna en máquinas de corriente continua. Este proceso se realiza gracias al conmutador con el que se puede invertir el sentido de la corriente periódicamente. También se puede realizar a través de la conmutación electrónica.

En los primeros generadores y motores eléctricos el inducido estaba en el rotor y estaba compuesto por bobinas enrolladas sobre el anillo que hacía de base. Este sistema provoca que el bobinado genere un campo magnético más débil debido al mayor espacio del entrehierro 

Más tarde, los fabricantes los sustituyeron por espiras o hilos conductores que se insertaban en ranuras para reducir al máximo la distancia del entrehierro. En este caso, se utiliza un material separador recubriendo la bobina para aislar el devanado de la ranura.

Actualmente, en los motores de corriente continua el inducido es el rotor y en los motores de corriente alterna asíncronos, el inducido es el estator. Este tipo de motores también reciben el nombre de motores de inducción.

El inducido en motores eléctricos

En máquinas y motores eléctricos la armadura es la parte de la máquina donde se convierte la energía eléctrica en energía cinética de rotación (velocidad de giro) a través de la inducción electromagnética.

En las máquinas eléctricas que funcionan con corriente continua el inducido es la parte que gira. La parte giratoria de estos motores está formada por un tambor compuesto por chapas de hierro al silicio de 0,5 mm de espesor colocadas una encima de otra con una serie de ranuras en la parte exterior. En el interior de estas ranuras se coloca el bobinado del motor. En las bobinas se induce la fuerza electromotriz cuando este gira dentro del campo magnético giratorio creado por el inductor.

Los extremos de las bobinas se conectan a unas láminas de cobre que se llaman delgas. Las delgas están distribuidas en la periferia de un cilindro aislante llamado colector. El colector es el responsable de conectar las bobinas con el circuito eléctrico exterior a través de unas escobillas de carbón estáticas que rozan sobre las delgas.

El inducido en los alternadores

En los alternadores, el la armadura es la parte fija de la máquina. En este tipo de motores, el inducido está compuesto por un cilindro hueco de chapas de acero al silicio dispuestas una encima de otra con las ranuras en la parte interior para alojar las bobinas. En estas bobinas se induce la fuerza electromotriz cuando el inductor gira en el interior del inducido.

En el exterior de la carcasa hay unos bornes para conectar las bobinas del inducido. El objetivo de estos bornes es la de conectar las bobinas con el circuito exterior al que entregan la corriente inducida.

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Fecha publicación: 30 de noviembre de 2017
Última revisión: 5 de diciembre de 2021