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Motor eléctrico

Motor síncrono

Motor síncrono

Los motores síncronos son un tipo de motor eléctrico de corriente alterna . Su velocidad de rotación es constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que está conectado y el número de pares de polos del motor, la velocidad se conoce como "velocidad síncrona".

La expresión matemática que relaciona la velocidad de la máquina con los parámetros mencionados es:

Motor síncrono

donde:

  • f: frecuencia de la red a la que está conectada la máquina ( Hz )
  • P: Número de pares de polos que tiene la máquina
  • p: Número de polos que tiene la máquina
  • n: velocidad de sincronización de la máquina ( revoluciones por minuto )

Por ejemplo, si tiene una máquina de cuatro polos (2 pares de polos) conectada a una red de 50 Hz, la máquina funcionará a 1.500 rpm

Funcionan de una manera muy similar a un alternador. Dentro de la familia de motores síncronos debemos distinguir:

  • Los motores sincrónicos.
  • Motores asíncronos sincrónicos
  • Motores de imanes permanentes .

Los motores sincrónicos se denominan así porque la velocidad del rotor y la velocidad del estator del imán son las mismas. Los motores sincrónicos se utilizan en máquinas grandes que tienen una carga variable y requieren velocidad constante.

Arranque de un motor síncrono trifásico.

Hay cuatro tipos de arrancadores diferentes para este tipo de motor:

  • Como un motor asincrónico.
  • Como un motor asincrónico, pero sincronizado.
  • Usar un motor secundario o auxiliar para comenzar.
  • Como un motor asíncrono, que utiliza un tipo diferente de bobinado: llevará algunos anillos que conectarán la rueda polar del motor con el motor de arranque.

Frenado de un motor síncrono trifásico

Como regla general, la velocidad deseada de este tipo de motor se realiza por medio de un reóstato . El motor síncrono cuando alcance el par crítico se detendrá, esta no es la forma más ortodoxa de hacerlo. El par crítico se alcanza cuando la carga asignada al motor excede el par motor. Como dije, no es la forma correcta de detener el motor, vamos a abusar de él, porque es una reminiscencia. La mejor manera de hacerlo es variar la carga hasta que la intensidad absorbida de la red sea lo menos posible, luego desconectaremos el motor. Otra forma de hacerlo, y más comúnmente, es regular el reóstato, por lo que variamos la intensidad y podemos desconectar el motor sin ningún riesgo.

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Fecha publicación: 7 de noviembre de 2017
Última revisión: 7 de noviembre de 2017