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Motor de gasoil.
Ciclo diésel

Motor endotérmico
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De-Motor es un sitio donde te explicamos les elementos más importantes de la ingeniería de un motor de un modo que lo puedas entender. Si navegando por la web no has encontrado lo que buscabas, aquí tienes un listado de todas las páginas que tenemos publicadas.

  • Tipos de motores

    Classificación y descripción de los tipos de motores. Motores térmicos de combustión interna y externa. Motores eléctricos. Motores de potencia y motores no-térmicos.

    • Motor alternativo

      El motor alternativo o motor de pistín utiliza el movimiento alternativo de uno o más pistones para convertir la presión en un fluido en trabajo, normalmente en forma de movimiento de rotación.

      • Ventajas e inconvenientes

        Ventajas e inconvenientes de los nuevos desarrollos de motores alternativos. Sus ventajas han permitido un rápido desarrollo pero estas características también conlleva ciertos inconvenientes.

      • Classificación

        Se pueden establecer diferentes clasificaciones de los motores alternativos dependiendo del criterio a seguir. La classificación depende de la cilindrada, de la disposición de los cilindros, de la relación de compresión, de la relación de diámetro y carrera, y del número de ciclos.

      • Historia del motor alternativo

        La historia del motor alternativo empieza en China hace 1800 años con la construcción de una máquina con una biela. Posteriormente aparece el motor de pistón con la máquina de vapor, el motor stirling y los motores de combustión interna.

    • Motor de potenica física

      Los llamados motores de potencia física son motores que aprovechan la energía cinética o la energía potencial de algún elemento. El motor neumático y el motor hidráulico son motores de potencia física.

  • Motores térmicos

    Los motores térmicos son un tipo de motor alternativo. Utilizan la energía térmica provocada por la combustión de un combustible para convertirla en energía mecánica.

    • Tipos de motores térmicos

      Los motores térmicos se pueden clasificar de diferentes maneras dependiendo de varios factores. Según el tipo de combustible, los ciclos de funcionamiento y 4 variables más.

      • Generador eléctrico

        Un generador eléctrico es una máquina capaz de convertir un determinado tipo de energía (mecánica, química, etc.) en energía eléctrica. Tipos de generadores.

      • Encendido por compresión

        El motor de encendido por compresión es un tipo de motor térmico. También se le llama motor diesel. Su característica principal es que el encendido del combustible se realiza aumentando la presión para elevar la temperatura.

      • Encendido por chispa

        El encendido por chispa es un tipo de motor térmico. La combustión del combustible se provoca mediante la chispa generada por una bujía.

    • Motor diésel

      Los motores Diesel se caracterizan tener el encendido por compresión. El combustible utilizado es el gasoil. pueden usar ciclos de 2 y 4 tiempos.

      • Ciclo diésel teórico

        El ciclo teórico del motor diésel. Estudio de los diagramas del ciclo teórico y cálculo del rendimento de este tipo de motores térmicos.

      • Diferencias entre el ciclo diesel real y teórico

        Entre los ciclos diesel real y teórico existen diferencias y semejanzas en la forma y en los valores de las presiones y temperaturas. Diferencias que también aparecen en el ciclo otto.

      • Ventajas del motor diésel

        Los motores diésel tienen varias ventajas sobre otros motores de combustión interna. Ventajas relacionadas con el tipo de combustible y con el tipo de encendido del combustible.

      • Historia del motor diésel

        El motor diésel fue inventado por Rudolf Diesel, en el año 1893. La idea de Diesel era comprimir el aire con tanta fuerza que la temperatura del aire superara la de la combustión.

        • Rudolf Diesel

          Rudolf Cristiano Karl Diesel fue un ingeniero alemán. Diesel fue el inventor del motor de combustión de alto rendimiento que lleva su nombre, el motor diesel.

    • Motor Otto

      Los motores Otto o de gasolina es un tipo de motor térmico que trabaja mediante el cilco otto. El encendido del combustible se realiza mediante una chispa. Los más habituales son los de 4 tiempos.

      • Ciclo Otto

        El ciclo Otto es el ciclo por el cual se rige el funcionamiento del motor Otto o motor de gasolina. Estudiamos las fases del ciclo Otto teórico y el rendimiento del ciclo ideal Otto.

      • Diferencia entre ciclo Otto real y teórico

        Análisis de las diferencias entre el ciclo Otto real y el Otto teórico. Entre ambos ciclos existen diferencias sustanciales tanto en la forma del diagrama como en los valores de temperaturas y presiones.

    • Diferencias entre motores Otto y Diesel

      Principales diferencias entre el motor diesel y de gasolina. Diferencia de ciclo operativo, entrada de combustible, tipos distintos de encendido. Diferenecias de peso.

    • Ciclos de los motores térmicos

      Ciclos operativos de los motores térmicos. Motores de dos tiempos y cuatro tiempos. Estudio de los ciclos teoricos y de los ciclos reales.

      • Motor de 4 tiempos

        Los motores de 4 tiempos el ciclo se realiza en 4 carreras de pistón. En un ciclo de un motor de cuatro se obtienen dos revoluciones del árbol motor.

        • Rendimiento térmico

          El rendimiento de un motor es la capacidad que tiene de convertir la energía térmica en energía mecánica o trabajo. Explicación en un motor de 4 tiempos.

        • Diagrama de presiones para un motor de 4 tiempos

          Analizamos el diagrama de las presiones de un ciclo real en función del desplazamiento angular del eje para un motor de 4 tiempos. Explicación del estado interno del motor durante las 4 fases del ciclo.

      • Motor de 2 tiempos

        En los motores de 2 tiempos, el ciclo se realiza en dos carreras, por lo que la admisión del fluido activo debe efectuarse durante una fracción de la carrera de compresión, y el escape, durante una fracción de la carrera de trabajo.

      • Ciclos teóricos

        Los ciclos teoricas de los motores endotérmicos son aproximaciones al ciclo real. Los ciclos más empleados son: ciclo real, ciclo de aire, ciclo aire-combustible.

        • Ciclo indicado previsto

          Diagrama para calcular el valor de las fuerzas que actúan sobre los órganos del motor. El ciclo indicado permite calcular el dimensionado de los elementos del motor durante el proyecto.

        • Ciclo mixto de Sabathé

          Los ciclos Otto y Diesel se aproximan mucho en la forma, hasta el punto de poderlos considerar como un caso particular del ciclo mixto. Este ciclo teórico está se conoce con el nombre de ciclo mixto de Sabathé.

        • Comparación entre los tres ciclos teóricos

          Comparación de los ciclos teóricos de un motor de combustión interna. Análisis de gráficos y análisis entre el ciclo diesel, el ciclo otto y ciclo de Sabathé.

      • Ciclos reales

        El ciclo real de un motor térmico refleja las condiciones efectivas de funcionamiento de un motor. Se identifican con el diagrama de presiones medias.

        • Examen del diagrama indicado

          Estudio del diagrama indicado de un motor térmico. Midiendo la superficie se obtiene la presión media indicada. Con esta información y combinada con otros elements se pueden obtener numerosos datos sobre el rendimiento de un motor térmico.

      • Ciclo Atkinson

        El motor de ciclo Atkinson es un tipo de motor de combustión interna alternativo. Es prácticamente un motor de ciclo Otto común, pero con una manivela del cigüeñal modificado para obtener una mayor eficiencia a expensas de una reducción en la potencia.

      • Ciclo operativo

        Por ciclo operativo de un motor térmico entendemos la sucesión de operaciones que el fluido activo ejecuta en el cilindro y repite periódicamente. La duración del ciclo operativo se mide por el número de carreras efectuadas por el pistón para completarlo.

    • Partes y componentes

      Los elementos más importantes de los motores de combustión interna. Elementos fijos: bloque, culata, cárter. Elementos móviles: pistón, biela, cigüeñal y volante de inercia.

      • Pistón

        El pistón permite convertir un movimiento lineal en un movimiento circular. Los pistones tienen una función básica en los motores alternativos tan de ciclo diésel como en los de ciclo Otto.

      • Bujía

        Una bujía es un dispositivo eléctrico que cabe en la culata de algunos motores de combustión interna y enciende la gasolina comprimida por medio de una chispa eléctrica.

      • Cilindro

        El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. La potencia de un motor viene determinado por la cantidad de cilindros y su volumen.

      • Culata

        La culata sirve de tapa estanca para los cilindros. Aloja toda o parte de la cámara de combustión, excepto en el caso de que ésta esté formada en la cabeza del pistón.

      • Cigüeñal

        El cigüeñal es el árbol de transmisión de fuerza que hace de manivela del conjunto biela-manivela. Su función es transformar los movimientos alternativos en movimientos de rotación.

      • Carburador

        El carburador es el dispositivo que hace la mezcla de aire - combustible en los motores de gasolina.

      • Bancada

        La bancada es una pieza generalmente metálica que hace de soporte a un conjunto de elementos, ya sean mecánicos o eléctricos. La función de la bancada es de soporte para las piezas en movimiento.

      • Válvula de mariposa

        Una válvula de mariposa es un dispositivo para regular o interrumpir el flujo de un fluido en un conducteaugmentant o reduciendo la sección de paso.

    • Combustible

      El combustible posee la energía que los motores térmicos extraen para poder funcionar. El combustible es una sustancia que puede liberar energía durante ciertos procesos, que puede usarse con fines técnicos.

      • Gasoil

        El gasoil es una mezcla de hidrocarburos líquidos, obtenidos por destilación fraccionada de petróleo crudo y se utiliza como combustible para motores diésel, para la calefacción o para la producción de electricidad.

      • Gasolina

        La gasolina es un derivado del petronli utilizado habitualmente como combustible para los motores térmicos. Componentes que forman parte de la gasolina.

      • Refinería

        Una refinería de petróleo es una planta industrial, de la materia prima de aceite mediante purificación y destilación bajo presión normal y bajo vacío en fracciones con un definido intervalo de ebullición transferido.

  • Máquina de vapor

    Una máquina de vapor es un dispositivo que produce energía mecánica mediante vapor de agua. Transforma la energía térmica en energía mecánica.

    • Tipos de máquinas de vapor

      Las máquinas de vapor pueden clasificarse en estos dos tipos. Máquinas de émbolo y máquinas de vapor de turbinas, desarroladas a posteriori.

    • Aplicaciones

      El uso de las máquinas de vapor ha ido variando con el transcurso de la historia adaptándose a la evolución de las otras tecnologías. Clasificación de las máquinas de vapor según su aplicación.

      • Aplicaciones de transporte

        Las aplicaciones de transporte de máquinas de vapor son las la máquinas de vapor que implican un desplazamiento. Se trata de aplicaciones concebidas para el transporte de mercancías o de personas o para realizar funciones agrícolas.

      • Aplicaciones estacionarias

        Un motor de vapor estacionario es una máquina de vapor cuyo marco de trabajo es no desplazarse. Normalmente se usa para mover máquinas fijas como un generador, una bomba o una herramienta de trabajo.

    • Seguridad en las máquinas de vapor

      Las máquinas de vapor trabajano con recipientes a presión que almacenan fluidos con una energía potencial muy elevada. Con lo que es importante analizar y establecer sistemas de seguridad.

    • Historia de la máquina de vapor

      En qué momento se empieza a utilizar el vapor de agua para accionar mecanismos. Construcción de las primeras máquinas de vapor.

      • James Watt

        James Watt fue un matemático, ingeniero e inventor escocés. Sus inventos fueron de gran importancia para el desarrollo del motor térmico y de la máquina de vapor.

    • ¿Qué es el vapor?

      El vapor a una sustancia en la fase de gas que se encuentra a una temperatura más baja que el punto crítico. Pero no todos los gases son vapor.

  • Motor eléctrico

    El motor eléctrico es una máquina que transforma la energía eléctrica en energía mecánica. Los motores eléctricos pueden ser de corriente continua o de corriente alterna.

    • Tipos de motores eléctricos

      La división clásica es entre motores de corriente continua y corriente alterna. También se pueden clasificar por motores asíncronos, motores síncronos o motores de corriente continua.

      • Motor de corriente alterna

        Los motores de corriente alterna son los motores eléctricos que se alimentan mediante este tipo de corriente alterna. convierten la energía eléctrica en energía mecánica.

        • Motor síncrono

          Los motores síncronos son un tipo de motor eléctrico de corriente alterna . Su velocidad es constante y depende de la frecuencia de la tensión y del número de pares de polos del motor.

        • Motor asíncrono

          Un motor asíncrono es un motor eléctrico alimentado con corriente alterna. Este tipo de motor también se le conoce como motor de inducción.

          • Rotor de jaula de ardilla

            Un rotor de jaula de ardilla es la parte giratoria del motor de inducción de jaula de ardilla común. El motor de jaula de ardilla es un tipo de motor de corriente alterna.

      • Motor de corriente continua

        El motor eléctrico de corriente continua transforma energía eléctrica en forma de corriente continua en energía mecánica de rotación mediante interacciones electromagnéticas.

        • Cómo funciona

          Esquema básico del funcionamiento de un motor eléctrico de corriente continua. Disposición de los imanes y flujo de la corriente eléctrica.

        • Motor serie

          El motor serie es uno tipos de motor de corriente continua. Se caracteriza por tener un elevado momento de rotación al arranque y su velocidades muy variable según la carga.

      • Motor lineal

        Un motor lineal es un motor eléctrico asíncrono que se ha desarrollado para que en lugar de generar un par giratorio genere un desplazamiento lineal.

      • Motor universal

        El motor universal es un tipo de motor eléctrico que puede funcionar con corriente continua o alterna. Generalmente se utiliza en máquinas herramientas portátiles.

        • Funcionamiento del motor universal

          El motor universal de la serie monofásica es un motor eléctrico que se puede operar sin cambios con corriente continua y alterna. Analizamos los principios de funcionamiento.

    • Ventajas

      Ventajas de los motores eléctricos frente a los motores térmicos.

    • Componentes de un motor eléctrico

      El motor consta de una parte giratoria, un rotor y una parte fija, un estator. Conoce la composición y las partes de los diferentes tipos de motores eléctricos.

      • Rotor

        El rotor es el componente que gira en una máquina eléctrica. Junto con el estátor, forman el conjunto fundamental para la transmisión de potencia.

      • Estátor

        El estátor es la parte fija de una máquina eléctrica. La parte móvil de un motor eléctrico se llama rotor. El estátor puede actuar como un imán para producir movimiento.

      • Conmutador

        Un conmutador es un interruptor eléctrico rotativo en ciertos tipos de motores eléctricos y generadores eléctricos que periódicamente cambia la dirección de la corriente entre el rotor y el circuito externo.

      • Celda galvánica

        La celda galvánica es un dispositivo que consiste en dos metales diferentes conectados por medio de un puente salino o un disco poroso situado entre cada media celda.

      • Inducido

        El inducido es la parte de una máquina eléctrica, acoplada magnéticamente al inductor, donde se genera una fuerza electromotriz por inducción.

    • Historia del motor eléctrico

      La conversión de energía eléctrica en energía mecánica por medio de electro-magnetismo se demostró por el científico británico Michael Faraday. El primer motor conmutativo de corriente continua fue inventado en 1832 por William Sturgeon.

  • Motor Stirling

    El motor Stirling es un motor térmico concebido para competir con la máquina de vapor. A la práctica se usó para aplicaciones domésticas y para motores de baja potencia.

    • Ventajas y desventajas

      Ventajas y desventajas del motor Stirling en comparación con los motores de combustión interna. Comparativa con los motores alternativos otto de gasolina y diésel.

    • Ciclo Stirling

      Análisis del ciclo ideal de un motor Strirling. Comparativa con el ciclo real. Diagrama presión volumen. Características principales que diferencian el ciclo real del ciclo ideal.

    • Aplicaciones del motor Stirling

      Las aplicaciones del motor Stirling se pueden dividir en tres categorías principales: propulsión mecánica, calefacción y la refrigeración, sistemas de generación eléctrica.

    • Historia del motor Stirling

      Recorrido del motor Stirling en la historia. Desde sus inicios como alternativa a la máquina de vapor hasta la aparición de la electrónica.

  • Blog

    Bloc relacionado con el mundo del motor desde un punto de vista didáctico y entretenido. Artículos de análisis, valoración y opinión sobre los motores térmicos y eléctricos.

    • ¿Qué es la termodinámica?

      La termodinámica estudia el movimiento del calor entre un sistema físico. Este estudio se determina mediante las leyes de la termodinámica.

      • Ley cero de la termodinámica

        El enunciado de la ley cero de la termodinámica se define como: Dos sistemas en equilibrio térmico con un tercero están en equilibrio entre sí

      • Primera ley de la termodinámica

        La primera ley de la termodinámica es una formulación del principio de conservación de la energía y establece que La energía interna de un sistema termodinámico aislado es constante.

      • Segunda ley de la termodinámica

        La segunda ley de la termodinámica es un principio de la termodinámica clásica que establece la irreversibilidad de muchos eventos termodinámicos, como el paso del calor de un cuerpo caliente a uno frío.

      • Tercera ley de la termodinámica

        El tercer principio de la termodinámica , a veces llamado teorema de Nernst, relaciona la entropía y la temperatura de un sistema físico.

      • Entropía

        La entropía es una magnitud física para un sistema termodinámico en equilibrio. Mide el número de microestados compatibles con el macroestado de equilibrio, también se puede decir que mide el grado de organización del sistema, o que es la razón de un incremento entre energía interna frente a un incremento de temperatura del sistema.

      • Tansformaciones termodinámicas

        La transformación termodinámica es un proceso por el que un sistema termodinámico pasa de un estado de equilibrio termodinámico a otro. Un sistema está en equilibrio cuando las variables principales del sistema se mantienen constantes.

      • Termodinámica química

        La termodinámica química es el estudio de la interrelación del calor y el trabajo con reacciones químicas o con cambios físicos de estado dentro de los límites de las leyes de la termodinámica.

    • ¿Qué es la energía calorífica?

      La energía calorífica es la forma de energía que posee cualquier cuerpo que tiene una temperatura por encima del cero absoluto. Toda la energía térmica se puede convertir en energía mecánica

    • ¿Qué es la presión?

      ¿Qué es la presión? La presión es la magnitud física que mide la fuerza instantánea en una unidad de superficie, aplicada en dirección perpendicular a ésta.

      • ¿Qué es un Pascal en física?

        El pascal es una unidad utilizada para medir la presión interna, la tensión mecánica, el módulo de Young y la resistencia a la tracción . Se define como un newton por metro cuadrado.

    • Energía mecánica

      La energía mecánica es la suma de energía potencial y energía cinética. Esta energía está asociada con el movimiento y la posición de un objeto.

    • Electricidad

      La electricidad engloba el un conjunto de fenómenos relacionados con las cargas eléctricas. Este término también se utiliza para designar la rama de la física que estudia los fenómenos eléctricos y sus aplicaciones.

      • Corriente eléctrica

        La corriente eléctrica es el flujo de carga eléctrica que pasa a través de un material por unidad de tiempo.

        • Corriente continua

          La corriente continua es un tipo de corriente eléctrica donde el sentido de circulación del flujo de carga eléctrica no varía. El flujo de carga se produce a través de un conductor.

        • Corriente alterna

          La corriente alterna es un tipo de corriente eléctrica que se caracteriza por cambiar a lo largo del tiempo, ya sea en intensidad o en sentido, a intervalos regulares.

        • Corriente trifásica

          Un sistema trifásico consta de tres corrientes alternas monofásicos de la misma frecuencia y amplitud con una cierta diferencia de fase entre ellas.

      • Electroimán

        Un electroimán es un tipo de imán en el que el campo magnético es producido por el flujo de una corriente eléctrica.

      • Electrón

        El electrón es una partícula subatómica con carga eléctrica negativa que se cree que es una partícula elemental. Los electrones son componentes de átomos.

      • Corrientes de Foucault

        Las corrientes de Foucault son las corrientes inducidas en las masas de metálicos conductores que están inmersos en un campo magnético variable o que, en movimiento, a través de un campo magnético constante o variable.

      • Efecto Joule

        La ley de Joule es una ley física que expresa la relación entre el calor generado y la corriente eléctrica que un determinado conductor viaja en un momento determinado.

    • Cogeneración

      La cogeneración es el proceso de producción simultánea de energía mecánica y calor. El calor se puede utilizar para calentar edificios y / o en la industria.

    • Caldera

      Una caldera es un recipiente, o un conjunto de tubos, utilizado para calentar agua u otro fluido. Para calentar el líquido se pueden utilizar diversos combustibles como gasóleo, carbón, biomasa, etc.

    • ¿Qué es un motor?

      El motor es una máquina capaz de transformar una fuente de energía en una energía mecánica o trabajo mecánicamente continuo, típicamente utilizados en los propósitos de aplicación de campo con la propulsión de varios tipos de vehículos.

      • Motor endotérmico

        El motor endotérmico es un tipo de motor alternativo. También se llama motor de combustión interna. Las tipos de motores endotérmicos más populares son el motor Otto y el motor diésel.

      • ¿Cómo funciona el vehículo eléctrico?

        Los vehículos eléctricos están propulsados por uno o más motores eléctricos que se alimentan de la energía almacenada en una batería recargable.

      • Motores de alto rendimiento

        Conoce los motores de alto rendimiento y empieza a notar un ahorro en energía pero también en tu economía. Son perfectos para coches y fábricas.

      • Motores eléctricos para un futuro más sostenible

        Los motores eléctricos son cada vez más habituales en los vehículos sobre todo porque permiten un consumo más sostenible.

      • Vehículos solares

        Un vehículo solar es un tipo de vehículo propulsado por un motor eléctrico cuya alimentación proviene de la energía solar fotovoltaica que se obtiene de paneles solares instalados en la carrocería del vehículo.

    • ¿Qué ayudas existen por el Cronoavirus en España?

      El Gobierno de España ha presentado una serie de ayudas para la energía, de tal manera que los usuarios no experimentan un crecimiento demasiado elevado en los recursos.

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